Navigationselektronik vom Boots- und Schiffbaumeister
Wir planen Ihre Raymarine-Navigation als vernetztes System und bauen sie an Ihrem Liegeplatz ein. Seekarte, Radar-Echos und AIS-Ziele sehen Sie danach auf einem Display, auch nachts und im Nebel.
Ein Display statt vieler Insellösungen: Plotter, Radar, AIS, Autopilot und Instrumente verbinden wir über NMEA 2000 zu einem System.
Raymarine Axiom+ und Axiom Pro: Wir arbeiten eng mit Raymarine zusammen und bauen aktuelle Multifunktionsdisplays, Radar und Autopiloten ein.
Navigation und Bordnetz aus einer Hand: Saubere Stromversorgung, Absicherung und Kabelwege gehören bei uns immer dazu, europaweit am Liegeplatz.
Kostenloses Erstgespräch, 15–30 Minuten · +49 2236 4803990
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Plotter, Echolot, Windanzeige und Funkgerät stammen aus verschiedenen Jahren und reden nicht miteinander. Für jede Information schauen Sie auf ein anderes Display.
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Ohne Radar und AIS sehen Sie andere Schiffe erst spät. Gerade im dichten Verkehr, bei Nachtfahrten oder schlechter Sicht fehlt Ihnen der Überblick.
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Ein neues Gerät wurde eingebaut, aber Autopilot, Wind und Kurs kommen nicht an. Hinter der Konsole wartet ein Kabelsalat, den keiner mehr anfassen will.
Ein Kartenplotter allein macht noch keine sichere Navigation. Entscheidend ist, dass alle Geräte dieselben Daten teilen und zuverlässig mit Strom versorgt werden.
Deshalb planen wir Plotter, Radar, AIS, Autopilot, Instrumente und Stromversorgung als ein System, damit Sie alle Informationen auf einen Blick haben.
Ein sauberes Datennetz: Alle Geräte verbinden wir über ein NMEA-2000- bzw. SeaTalkng-Backbone. Ältere Geräte binden wir, wo sinnvoll, über Konverter ein.
Stabile Stromversorgung: Navigationsgeräte brauchen eine saubere Spannung. Jeder Verbraucher bekommt seine eigene Absicherung, damit ein Fehler nicht das ganze Netz lahmlegt.
Antennen und Kabelwege mit Plan: GPS, UKW/AIS und Radar platzieren wir so, dass sie sich nicht stören, und führen die Kabel sauber und beschriftet.
Bordnetz auf dem Plotter: Mit einer Victron-Stromversorgung sehen Sie Ladezustand und Tankfüllstände direkt auf dem Raymarine-Display.
Seekarte, Radar-Echos und AIS-Ziele liegen übereinander. Ein Blick genügt, auch im dichten Hafenverkehr.
Radar zeigt Tonnen, Land und Boote ohne AIS, AIS warnt Sie vor Schiffen auf Kollisionskurs.
Der Autopilot hält Kurs oder Wegpunkt, während Sie Segel trimmen, kochen oder einfach die Fahrt genießen.
Valentin Schmid
Boots- und Schiffbaumeister
Experte für Boots- und Yachtelektronik
„Navigation ist nur so zuverlässig wie das Netz dahinter. Deshalb denken wir Datenleitungen und Stromversorgung immer mit.“
10+ Jahre Erfahrung: Ihr Projekt landet bei einem Boots- und Schiffbaumeister, der seit über zehn Jahren Bordelektrik und Elektronik einbaut.
Elektronik und Elektrik aus einer Hand: Wir bauen nicht nur Geräte ein, sondern sorgen auch für die passende Stromversorgung und Absicherung.
Direkter Ansprechpartner: Vom ersten Anruf bis zur Übergabe sprechen Sie mit derselben Person.
Vom einzelnen Plotter bis zum kompletten Steuerstand. Wir legen jedes Projekt so aus, dass alle Geräte zusammenarbeiten.
Die Multifunktionsdisplays von Raymarine zeigen Seekarte, Radar, Sonar, AIS, Kameras und Motordaten auf einem Bildschirm. Die Axiom Pro lässt sich zusätzlich über Tasten und Drehknopf bedienen, auch bei Seegang.
→ Plotter-Einbau anfragen
Radar zeigt andere Boote, Tonnen und Küstenlinien, auch bei Nacht und Nebel. AIS liefert Name, Kurs und Geschwindigkeit der Schiffe um Sie herum und warnt bei Kollisionskurs. Wir montieren Radom und Antennen, verlegen die Kabel und binden alles an den Plotter an.
→ Blog: AIS oder Radar?Wir wählen den passenden Raymarine-Autopiloten nach Bootsgröße und Steuerung, bauen Antrieb, Steuereinheit und Kurssensor ein und verbinden alles mit Plotter und Instrumenten. So fahren Sie Kurs oder Route auf Knopfdruck.
→ Autopilot anfragen
Raymarine-Instrumente wie i50, i60 und i70s sowie die Alpha-Displays zeigen Wind, Tiefe, Geschwindigkeit und Motordaten gut ablesbar, auch in praller Sonne. Wir integrieren sie ins bestehende Netzwerk.
→ Instrumente anfragenMit einer Victron-Stromversorgung und einem GX-Gerät sehen Sie Ladezustand, Verbrauch und Tankfüllstände auf dem Raymarine-Display. Dazu binden wir auf Wunsch Kameras für Anlegemanöver, Maschinenraum oder Nachtfahrt ein.
→ Mehr zur Stromversorgung
Wir sprechen 15 bis 30 Minuten am Telefon, kostenlos und unverbindlich, über Ihr Boot, Ihren Steuerstand, die vorhandenen Geräte und Ihre Pläne. Danach wissen Sie, was sinnvoll ist.
Wir legen fest, welche Geräte bleiben, was neu dazukommt und wie alles vernetzt wird. Im Angebot sehen Sie Material, Arbeitszeit, Anfahrt und Übernachtung Zeile für Zeile.
Wir reisen mit Werkzeug und Material zu Ihrem Boot, montieren Displays, Antennen und Sensoren, verlegen die Kabel und richten das Netzwerk ein.
Wir testen alle Funktionen und erklären Ihnen die Bedienung direkt am Gerät. Danach bleiben wir Ihr Ansprechpartner für Updates, Erweiterungen und Fragen.
Was zeigt AIS, was nur das Radar? Und wann brauchen Sie beides? Im Blogartikel vergleichen wir beide Systeme aus der Praxis, von dem, der sie auch selbst einbaut.
So gehen Sie vorbereitet ins Erstgespräch und investieren nur in die Geräte, die Ihnen an Bord wirklich weiterhelfen.
→ Zum BlogartikelOft ja. Viele Geräte lassen sich über NMEA 2000 oder SeaTalkng in ein neues System einbinden, ältere NMEA-0183-Geräte über einen Konverter. Was sinnvoll weiterläuft und was ersetzt werden sollte, prüfen wir im Konzept.
AIS zeigt Ihnen Schiffe, die selbst ein AIS-Signal senden, mit Name, Kurs und Geschwindigkeit. Radar zeigt alles, was reflektiert: auch Boote ohne AIS, Tonnen, Land und Regenschauer. Für Nachtfahrten und Nebel empfehlen wir beides. Mehr dazu in unserem Blogartikel „AIS oder Radar?“.
Beide sind Multifunktionsdisplays von Raymarine mit Kartenplotter, Radar- und Sonaranzeige. Die Axiom Pro hat zusätzlich Tasten und einen Drehknopf, sodass sie sich auch bei Seegang und mit nassen Händen sicher bedienen lässt. Welches Gerät passt, entscheiden wir nach Steuerstand und Einsatz.
Ja. Wenn Ihre Stromversorgung mit Victron und einem GX-Gerät aufgebaut ist, binden wir Ladezustand, Verbrauch und Tankfüllstände ins Netzwerk ein, damit Sie sie auf dem Raymarine-Display sehen.
In den meisten Fällen ja, für Pinne, Rad oder hydraulische Steuerung. Wir wählen den passenden Antrieb nach Bootsgröße und Steuerung aus und binden den Autopiloten an Plotter und Instrumente an.
Ja. Die Axiom-Displays zeigen IP-Kameras an, etwa zum Anlegen, für den Maschinenraum oder als Wärmebildkamera für Nachtfahrten.
Europaweit direkt an Ihrem Liegeplatz. Wir kommen mit Werkzeug und Material zu Ihrem Boot, im Hafen, in der Marina oder im Winterlager.
Im Erstgespräch klären wir, welche Geräte zu Ihrem Boot und Revier passen und wie sie zusammenarbeiten. Danach kennen Sie den finanziellen Rahmen und den frühestmöglichen Termin.
Telefon: +49 2236 4803990
E-Mail: hello@blue-shore.de
